Padula, Flávio Renato de GoesOliveira, Franciane Primo de2026-07-212026-06-19https://repositorio.cefetmg.br//handle/123456789/2836A incorporação de elevados teores de Pavimento Asfáltico Reciclado (RAP) em misturas asfálticas a quente representa uma alternativa promissora para a sustentabilidade da infraestrutura rodoviária, porém impõe desafios relacionados à variabilidade física do material e ao envelhecimento do ligante asfáltico. Neste contexto, o presente estudo teve como objetivo analisar os desafios técnicos associados ao uso de altos teores de RAP e investigar as metodologias capazes de garantir o desempenho estrutural e a viabilidade ambiental dessas misturas. Para isso, foi realizada uma Revisão Sistemática da Literatura fundamentada no método ProKnow-C, abrangendo a seleção de um portfólio bibliográfico composto por 37 artigos científicos, seguida de análises bibliométrica e sistêmicas. Os resultados evidenciaram que a elevada variabilidade granulométrica do RAP exige a adoção de técnicas de fracionamento refinado para reduzir a heterogeneidade do material e estabilizar o esqueleto mineral da mistura. Verificou-se também que a interação entre o ligante envelhecido e o ligante virgem ocorre de forma parcial, tornando necessária a utilização controlada de agentes rejuvenescedores para restaurar as propriedades reológicas do ligante envelhecido. Além disso, constatou-se que métodos de dosagem fundamentados exclusivamente em parâmetros volumétricos apresentam limitações para prever o comportamento mecânico de misturas com elevados teores de RAP. Nesse cenário, no intuito de mitigar as limitações encontradas, a metodologia Balanced Mix Design (BMD) destaca-se como uma ferramenta capaz de equilibrar a resistência à deformação permanente e ao trincamento por meio da utilização de ensaios mecânicos de desempenho. Conclui-se que a integração entre o controle da variabilidade do RAP, o uso adequado de agentes rejuvenescedores e a adoção do BMD viabiliza a reciclagem segura em altas taxas, contribuindo para a implementação de pavimentos mais duráveis, economicamente viáveis e ambientalmente sustentáveis, em consonância com a evolução do dimensionamento mecanístico-empírico no Brasil (MeDiNa).ptTrabalho de Conclusão de Curso da Graduação2026-07-21Concreto asfáltico – TesesMateriais estruturais – TesesPavimentos asfálticos – Reciclagem – TesesConstrução sustentável – TesesCaracterização e avaliação de materiais – Teses