Navegando por Autor "Silva, Iago Manancezzi"

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    Determinação da localização ideal de pontos de parada e descanso em rodovias
    (Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais, 2026-06-18) Silva, Iago Manancezzi; Ribeiro, Renato Guimarães; Teodoro, Agmar Bento; http://lattes.cnpq.br/5779457327718725; http://lattes.cnpq.br/3548716663495317; http://lattes.cnpq.br/3580298293929500; Ribeiro, Renato Guimarães; Teodoro, Agmar Bento; Lara, Bianca Gonçalves; Garcia, Danielle Saranh Galdino Duarte
    O transporte rodoviário de cargas possui papel estratégico na logística brasileira, sendo responsável pela maior parte da movimentação de mercadorias no país. Nesse contexto, a existência de Pontos de Parada e Descanso (PPDs) adequados é fundamental para garantir melhores condições operacionais aos motoristas profissionais, contribuindo para a redução da fadiga, o aumento da segurança viária e o cumprimento da legislação vigente. Apesar disso, observa-se deficiência na oferta de áreas regulamentadas de descanso ao longo das rodovias brasileiras. Diante desse cenário, o presente trabalho teve como objetivo desenvolver uma metodologia para determinação da localização ideal de novos Pontos de Parada e Descanso em rodovias, tendo como aplicação prática o trecho da BR-040 compreendido entre Belo Horizonte/MG e Cristalina/GO. Para isso, foram utilizados dados públicos disponibilizados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e pelo Governo Federal, incluindo pesquisas Origem-Destino, contagens volumétricas classificatórias, dados históricos de tráfego de praças de pedágio e informações provenientes dos estudos de concessão da rodovia. A metodologia proposta baseou-se na integração entre modelagem de tráfego, análise de captação de viagens, segmentação homogênea da rodovia e avaliação dos tempos de deslocamento associados à jornada dos motoristas profissionais. Os resultados demonstraram que a metodologia proposta permite identificar, de forma integrada, os trechos mais adequados para implantação de áreas de descanso, considerando simultaneamente critérios operacionais, espaciais e legais. Por fim, conclui-se que a metodologia desenvolvida pode contribuir para o planejamento da infraestrutura rodoviária, promovendo maior segurança viária, melhores condições de trabalho aos caminhoneiros e maior eficiência logística no transporte rodoviário de cargas.