Mestrado em Engenharia de Materiais
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Navegando Mestrado em Engenharia de Materiais por Assunto "Aço - Fundição"
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Item Desenvolvimento e caracterização do aço fundido visando obtenção de microestrutura bainitica com refino microestrutural(Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais, 2019-06-04) Torres, Wendel de Carvalho; Corrêa, Elaine Carballo Siqueira; Carmo, Denilson José do; http://lattes.cnpq.br/3203046752707862; http://lattes.cnpq.br/9306535443019868; Corrêa, Elaine Carballo Siqueira; Carmo, Denilson José do; Lopes, Wellington; Magalhães, Aline SilvaOs aços fundidos mais resistentes são produzidos a partir da introdução de elementos químicos, geralmente formadores de carbonetos, e de tratamentos térmicos de têmpera e revenimento. Entretanto, o sucesso da técnica é restrito às peças de pequena espessura, devido à temperabilidade limitada dos aços. Dentro deste contexto, o objetivo deste trabalho é o desenvolvimento de uma liga de aço, fundida e isotermicamente tratada, com estrutura, a princípio, bainítica, podendo também apresentar martensita e austenita retida, sendo um material que pode alcançar elevada resistência à tração e dureza sem apresentar a fragilidade própria da estrutura martensítica. Esse material poderia ser aplicado em peças de pequenas e grandes dimensões nas indústrias de mineração, de transportes, notadamente as ferroviárias, de cimento, de refratários e de fabricantes de máquinas. Para isso foram estudados e testados diferentes tipos de refinadores de grão, temperaturas e tempos para o tratamento de austêmpera. Dos refinadores testados destaca-se o inoculante com cério, que promoveu refino da estrutura semelhante ao vanádio, tradicionalmente usado pelas indústrias de fundição. O tratamento de austêmpera realizado a 300°C propiciou a obtenção de aços com estrutura predominantemente bainítica, resistência à tração próxima a 2000 MPa e alongamento entre 3 a 6%. Com a austêmpera realizada a 220°C foi possível obter aços com estrutura multiconstituída composta por bainita, martensita e austenita retida, resistência à tração em torno de 2300 MPa e dureza próxima de 60 HRC.