O veículo elétrico e o impacto na curva de carga de consumidores: estudo de caso do Fiat 500e

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dc.contributor.advisorJota, Patrícia Romeiro da Silva
dc.contributor.advisorLatteshttp://lattes.cnpq.br/0977994271668461
dc.contributor.authorCortezzi, Fernanda Cristina Martins
dc.contributor.referee1Patrícia Romeiro da Silva Jota
dc.contributor.referee2Lauro de Vilhena Brandão Machado Neto
dc.contributor.referee3Frederico Romagnoli Silveira Lima
dc.contributor.referee4Eduardo Gonzaga da Silveira
dc.date.accessioned2023-06-20T15:07:25Z
dc.date.available2023-06-20T15:07:25Z
dc.date.issued2017
dc.description.abstractDesde a invenção da roda, a busca do semovente, um veículo capaz de se mover sozinho, sempre foi um sonho perseguido pelo homem. No século XIX já existiam três tecnologias de propulsão utilizada nos automóveis: vapor, combustão e elétrico. O motor a combustão se tornou a tecnologia predominante a partir da descoberta de grandes jazidas de petróleo no estado americano do Texas. O conceito de desenvolvimento sustentável incentivou o retorno dos veículos elétricos ao cenário automotivo mundial, como alternativa para reduzir os níveis de emissão de dióxido de carbono, que aumenta o efeito estufa e contribui para o aquecimento global. A bateria ainda representa a grande limitação do veículo elétrico. Atualmente a bateria de Li-íon é a mais avançada e a associação com ultracapacitores tem contribuído com o aumento da vida útil da bateria e do desempenho do automóvel. Outra funcionalidade presente no veículo elétrico é a frenagem regenerativa, que tem contribuído com o aumento da autonomia do veículo ao transformar a energia cinética das rodas em energia elétrica, que é drenada para o banco de baterias. O veículo elétrico é denominado plug-in devido à necessidade de ser conectado à rede elétrica para a realização da recarga da bateria. Devido às preocupações sobre o impacto provocado pelo veículo elétrico no sistema elétrico de potência, foi analisado o comportamento de recarga do veículo elétrico Fiat 500e embasado em normas que se referem à qualidade de energia. Na sequência, os dados medidos durante a recarga foram inseridos na curva de carga de consumidores em diferentes cenários de recarga. Os resultados encontrados contribuem para o entendimento da recarga do veículo elétrico. A recarga em diferentes horários do dia afeta de forma diferente as curvas de carga dos consumidores e consequentemente, de diferente maneiras o sistema elétrico de potência.
dc.description.abstractotherSince the invention of the wheel, the man wish to find something that can be move alone. There were three types of vehicle technology in the 19th century: steam car, combustion car and electric car. But the combustion car became the predominant technology due to the discovery of huge oil fields in Texas, US. However, the concern about environmental pollution has contributed to the return of electric vehicle, as an alternative to reduce the greenhouse effect. Therefore, low autonomy and the time it takes to recharge remain as the great disadvantages of electric vehicles. The most advanced battery used in electric car is the Li-ion battery. The battery is used together with ultra-capacitors to contribute with the increase of performance of car and extend the life time of battery. Regenerative braking system is the other technology present in electric vehicle. It converts the braking energy in electric energy that it is transferred to the bank of batteries and it contributes to extend the autonomy of the electric vehicle. Every electric vehicle is a plug-in car because it requires to connect to grid to recharge the battery. Therefore, most of electronic devices can cause distribution circuit congestion and affect the power quality. The study presents the behavior of main electric parameters during the recharge of the electric vehicle Fiat 500e. The analysis of results were done based on the limits recommended by national and internationals standards about quality of energy. In sequence, these parameters were included on load curve of Brazilian consumers in different scenarios of recharge. The results contribute to discuss the general effect on distribution system caused by the spread of electric vehicle and how the recharge in different time of the day can affect the consumption and consequently the Power System.
dc.identifier.urihttps://repositorio.cefetmg.br/handle/123456789/309
dc.language.isopt
dc.publisherCentro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais / Universidade Federal de São João del-Rei
dc.publisher.countryBrasil
dc.publisher.initialsCEFET-MG / UFSJ
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica
dc.subjectRecarga - Veículo elétrico
dc.subjectCurva de carga
dc.subjectConsumo - Autonomia do veículo
dc.subjectFiat 500e (Modelo de veículo)
dc.titleO veículo elétrico e o impacto na curva de carga de consumidores: estudo de caso do Fiat 500e
dc.typeThesis
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