Níveis de pressão sonora na área central de Belo Horizonte, MG
dc.contributor.advisor | Hirashima, Simone Queiroz da Silveira | |
dc.contributor.advisorLattes | http://lattes.cnpq.br/3537026574860062 | |
dc.contributor.author | Mota, Lorena Cachuit Cardoso | |
dc.contributor.referee1 | Simone Queiroz da Silveira Hirashima | |
dc.contributor.referee2 | Hersília de Andrade e Santos | |
dc.contributor.referee3 | Stelamaris Rolla Bertoli | |
dc.contributor.referee4 | Elcione Maria Lobato de Moraes | |
dc.date.accessioned | 2023-06-16T12:46:06Z | |
dc.date.available | 2023-06-16T12:46:06Z | |
dc.date.issued | 2021-08-16 | |
dc.description.abstract | Os níveis de pressão sonora em centros urbanos estão relacionados, principalmente, à realização de atividades antrópicas. O tráfego de veículos, o comércio, o trânsito de pedestres, as obras de engenharia e as crianças em escolas são algumas das fontes sonoras que contribuem para a construção do ambiente sonoro urbano. A população, imersa nesses ambientes e exposta a elevados níveis, pode estar sujeita a transtornos na saúde e efeitos negativos na qualidade de vida, desencadeando, por exemplo, distúrbios do sono, efeitos auditivos e doenças cardiovasculares. Uma das formas de identificar e avaliar essa exposição é por meio de mapas que apresentam as curvas isofônicas do local. Utilizando essa ferramenta, este trabalho revela graficamente os níveis sonoros na região central de Belo Horizonte, durante o período diurno. Para atingir o objetivo proposto, o software Predictor foi empregado para simular a situação acústica na área de estudo, considerando a configuração física do local e os níveis de pressão sonora identificados com um sonômetro. Ao todo foram 89 medições realizadas nos anos de 2020 e 2021, em 72 pontos distintos, de acordo com os procedimentos estabelecidos na NBR 10151:2019. Durante 15 minutos o equipamento coletou o nível de pressão sonora contínuo equivalente ponderada em A e, de forma simultânea, a equipe contabilizou o fluxo veicular de forma categorizada. Essas medições permitiram avaliar quantitativamente os níveis sonoros e correlacioná-los com as propriedades do entorno e com os emissores, além de validar e calibrar o modelo gerado no Predictor. Três cenários foram considerados para gerar o mapa acústico: altura de 1,3m do solo e o tráfego de veículos como fonte sonora; altura de 4,0m do solo e o tráfego de veículos como fonte sonora; e altura de 4,0m do solo considerando todas as fontes sonoras identificadas durante as medições. Os resultados demonstram que os níveis sonoros sofrem influência do número de veículos que circulam pela via, mas que essa constatação não pode ser generalizada para todos os pontos analisados, já que outras fontes podem também prevalecer no campo acústico. O mapa sonoro permitiu a identificação dos locais onde os níveis sonoros excedem os limites estabelecidos pelas regulamentações vigentes. Em 30,5% dos pontos aferidos os níveis excederam o limite estipulado pela legislação municipal. Essa porcentagem sobe para 91,7% se for considerado o limite sonoro (RLAeq) da norma brasileira. Isto demonstra a maior permissividade da Lei Municipal nº 9.505, quando comparada à NBR 10151:2019. Conclui-se que a simulação acústica auxilia na visualização espacial dos níveis sonoros, podendo subsidiar a propositura de planos de ação que visem reduzir ou controlar a poluição sonora, favorecendo, desta forma, a construção de um ambiente sonoro de melhor qualidade acústica. | |
dc.description.abstractother | Sound pressure levels in urban areas are mainly related to the performance of human activities. Vehicle traffic, commerce, pedestrian traffic, such as engineering works and children in schools are some of the sound sources that contribute to the construction of the urban sound environment. The population, immersed in these environments and exposed to high levels, may be subjected to health problems and negative effects on quality of life, experiencing, for example, sleep disorders, hearing impacts and cardiovascular diseases. One of the ways to identify and evaluate this exposure is by drawing maps that present the isophonic curves of the place. Therefore, using this tool, this work graphically reveals the sound levels in the central region of Belo Horizonte, during the day. To achieve the proposed objective, the Predictor software was used to simulate the acoustic situation, considering the physical configuration of the location and the levels measured with a sonometer. Altogether 89 were carried out in the years 2020 and 2021, in 72 different points, according to NBR 10151:2019. For 15 minutes the equipment collected the A-weighted equivalent continuous sound pressure level and, simultaneously, the team counted the vehicular flow in a categorized way. These inputs made it possible to quantitatively assess the sound levels and correlate them with the surrounding properties and with the emitters, in addition to validating and calibrating the model generated in the Predictor. Three scenarios were considered for the creation of the acoustic map: map 1.3m from the ground and vehicle traffic as a sound source, map 4.0m from the ground and vehicle traffic as a sound source and map 4.0m from the ground considering all the sound sources identified during the complaints. The results demonstrate that the sound levels have the influence of the number of vehicles that pass through the road, but that statement cannot be generalized for all points, since other sources may also prevail in the acoustic field. The sound map identifies the places where the sound levels exceed the limits defined by current regulations. In 30.5% of the points measured, the levels exceeded the limit stipulated by municipal legislation. This percentage rises to 91.7% if the limits established by the Brazilian standard are considered. This demonstrates the greater permissiveness of Municipal Law nº 9.505, when compared to NBR 10151:2019. It is concluded that an acoustic simulation assists in the spatial visualization of sound levels, being able to assist the proposition of action plans that aim at reducing or controlling the sound pollution, favoring, in this way, the construction of a sound environment of better acoustic quality. | |
dc.identifier.uri | https://repositorio.cefetmg.br/handle/123456789/288 | |
dc.language.iso | pt | |
dc.publisher | Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais | |
dc.publisher.country | Brasil | |
dc.publisher.initials | CEFET-MG | |
dc.publisher.program | Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil | |
dc.subject | Acústica - Mapeamento | |
dc.subject | Ruído urbano | |
dc.subject | Acústica - Simulação | |
dc.subject | Engenharia acústica | |
dc.title | Níveis de pressão sonora na área central de Belo Horizonte, MG | |
dc.type | Thesis | |
dspace.entity.type |
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