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Análise multiplex da rede brasileira de transporte aéreo

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dc.contributor.advisorFaria, Allbens Atman Picardi
dc.contributor.advisor-coCarpi, Laura Corina
dc.contributor.advisor-coLatteshttp://lattes.cnpq.br/2779640920944038
dc.contributor.advisorLatteshttp://lattes.cnpq.br/4216801992845696
dc.contributor.authorOliveira, Izabela Marques de
dc.contributor.authorLatteshttp://lattes.cnpq.br/0119061678782077
dc.contributor.refereeFaria, Allbens Atman Picardi
dc.contributor.refereeCarpi, Laura Corina
dc.contributor.refereeJesus, Tiago Alves Schlieber
dc.contributor.refereeGonçalves, Bruna Amin
dc.contributor.refereeScarpelli, Antônio Paulo Baeta
dc.contributor.refereeMagalhães, Arthur Rodrigo Bosco de
dc.date.accessioned2025-03-26T14:10:39Z
dc.date.available2025-03-26T14:10:39Z
dc.date.issued2023-03-20
dc.description.abstractO transporte aéreo continua sendo a melhor opção para conectar regiões distantes e apoiar o desenvolvimento social e econômico mundial, apesar dos desafios ambientais. O Brasil depende fortemente dessa modalidade de transporte devido às suas dimensões continentais. Neste trabalho realizamos um estudo utilizando a abordagem multiplex de redes complexas para analisar a rede brasileira de transporte aéreo de passageiros, BATMN. Nesse contexto, criamos o Índice de Eficiência Multiplex (MEI) e suas versões para redes direcionadas e/ou ponderadas, que permitem quantificar o nível de heterogeneidade de conexões de uma rede multiplex em uma escala de 0 a 1, considerando características de direção e grau de importância das arestas, sendo apropriados para pesquisas em redes de transporte. Utilizamos o MEI para avaliar a diversificação de rotas das empresas de transporte aéreo no Brasil entre 2010 e 2021, um período marcado pela ocorrência de grandes eventos no país. Analisamos a influência de alguns desses eventos sobre a eficiência da rede, como a Copa do Mundo FIFA em 2014 e as Olimpíadas do Rio em 2016, assim como de outras mudanças no setor, incluindo a fusão entre companhias aéreas, a privatização de aeroportos, o encerramento de operações de uma importante transportadora aérea e da pandemia de COVID-19. Além disso, investigamos se a diversificação de rotas afetou os preços das passagens aéreas praticados no Brasil. Adicionalmente, por meio de uma metodologia recém-introduzida na literatura, examinamos a capacidade de difusão da rede e observamos o ganho relativo ocorrido em relação à difusão do sistema de transporte aéreo quando são consideradas as conexões de voos entre diferentes companhias aéreas, delineando um cenário de possíveis parcerias entre as empresas aéreas. As avaliações realizadas neste trabalho fornecem novas e significativas informações sobre a rede de transporte aéreo de passageiros no Brasil, contribuindo para otimizar a oferta desse tipo de transporte no país e, consequentemente, reduzir os custos envolvidos. Além disso, a metodologia proposta permite não somente uma análise diferenciada das redes de transporte aéreo, mas também a quantificação da eficiência de redes multiplex em geral.
dc.description.abstractotherAir transportation remains the best option to connect distant regions and support world social and economic development, despite environmental challenges. Brazil depends strongly in this mode of transportation due to its continental dimensions. In this work, we conducted a study using the multiplex approach of complex networks to analyze the air transport network of Brazilian passengers, BATMN. In this context, we create the multiplex efficiency index (MEI) and its versions for targeted and/or weighted networks, which allow to quantify the level of connection heterogeneity of a multiplex network on a scale of 0 to 1, considering the characteristics of direction and importance level of edges, being appropriate for research in transportation networks. We used the MEI to evaluate the diversification of routes of airlines in Brazil between 2010 and 2021, a period of occurrence of major events in the country. We analyzed the influence of some of these events on network efficiency, such as the FIFA World Cup in 2014 and the Rio Olympic Games in 2016, as well as other sector changes, including the merger between airlines, airport privatization, the closure of operations of an important air carrier and COVID-19 pandemic. In addition, we investigated whether the diversification of routes affected the prices of air tickets in Brazil. Additionally, through a recently introduced methodology in the literature, we examined the network’s diffusion capacity and observed the relative gain that occurred in the diffusion of the air transportation system when the flight connections between different airlines are considered, outlining a scenario possible partnerships between airlines. The evaluations carried out in this work provide new and significant information about the passenger air transportation network in Brazil, contributing to optimize the offer of this type of transportation in the country and, consequently, reduce the costs involved. In addition, the proposed methodology allows not only a differentiated analysis of air transportation networks, but also the quantification of the efficiency of multiplex networks in general.
dc.identifier.urihttps://repositorio.cefetmg.br//handle/123456789/957
dc.language.isopt
dc.publisherCentro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais
dc.publisher.countryBrasil
dc.publisher.initialsCEFET-MG
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Modelagem Matemática e Computacional
dc.subjectAeronáutica comercial
dc.subjectTeoria das conexões
dc.subjectTráfego aéreo
dc.subjectEficiência
dc.titleAnálise multiplex da rede brasileira de transporte aéreo
dc.typeTese

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Doutorado em Modelagem Matemática e Computacional