Análise da microestrutura e do comportamento mecânico de aços TRIP

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dc.contributor.advisorCorrêa, Elaine Carballo Siqueira
dc.contributor.advisor-coLopes, Wellington
dc.contributor.advisor-coLatteshttp://lattes.cnpq.br/4445376135095677
dc.contributor.advisorLatteshttp://lattes.cnpq.br/3203046752707862
dc.contributor.authorMarinho, Maria Clara Michel
dc.contributor.authorLatteshttp://lattes.cnpq.br/3302238381792658
dc.contributor.refereeAugusto Cesar da Silva Bezerra
dc.contributor.refereeAline Silva Magalhães
dc.date.accessioned2025-04-04T15:51:58Z
dc.date.available2025-04-04T15:51:58Z
dc.date.issued2023-08-04
dc.description.abstractA indústria automobilística utiliza como um dos seus principais materiais estruturais o aço, por ter, dentre diversas características, boa conformabilidade, elevada resistência mecânica e relativamente baixo custo. Uma das formas de atender a este mercado é investindo no desenvolvimento de ligas como os aços assistidos pelo efeito TRIP, caracterizados pela presença de microestrutura multiconstituída e transformação de fase de austenita para martensita por deformação plástica. Esses materiais metálicos, instrumento deste trabalho, além de boas conformabilidade e resistência mecânica, apresentam a princípio ainda elevadas ductilidade e capacidade de encruamento, aspectos podem ser obtidos a partir de ciclos térmicos e/ou termomecânicos diversos. Nesse contexto, o objetivo deste trabalho foi analisar quais são os efeitos do ciclo térmico na microestrutura, nas propriedades mecânicas, no encruamento e em determinados aspectos relacionados à estampabilidade do material, bem como algumas características da liga após deformação plástica. Esses efeitos foram analisados por meio de microscopia óptica, difração de raios X, microscopia eletrônica de varredura, ensaios de tração, ensaios de dureza e análise de encruamento. De forma geral maiores tempos e temperaturas de austêmpera aumentaram a proporção de bainita, diminuíram as proporções de MA, enquanto a quantidade de austenita retida exibiu aumento. Maiores tempos de austêmpera resultaram em valores de durezas maiores enquanto maiores temperaturas resultaram em menores valores durezas. Tanto o limite de resistência a tração quanto o limite de escoamento foram maiores em menores tempos e temperaturas. Notou-se que o aumento do tempo de austêmpera teve como efeito o aumento na fração de bainita e austenita retida, além do aumento do teor de carbono nesta última. Essas mudanças resultaram na diminuição da resistência mecânica do aço, porém, em contrapartida, aumentaram a ductilidade e o coeficiente de encruamento. De forma similar, o aumento da temperatura durante o processo de austêmpera acarretou na diminuição da resistência mecânica, mas contribuiu para um aumento tanto na ductilidade quanto no coeficiente de encruamento.
dc.description.abstractotherThe automobile industry uses steel as one of its main structural materials, as it has, among several characteristics, good formability, high mechanical strength and relatively low cost. One of the ways to serve this market is by investing in the development of alloys such as steels assisted by the TRIP effect, characterized by the presence of a multi-constituted microstructure and transformation from austenite to martensite by plastic deformation. These metallic materials, instrument of this work, in addition to good formability and mechanical resistance, still present high ductility and work hardening capacity, and these aspects can be obtained from different thermal and/or thermomechanical cycles. In this context, the objective of this work was to analyze the effects of the thermal cycle on the microstructure, on the mechanical properties, work hardening coefficient and on certain aspects related to the formability of the material, as well as some characteristics of the alloy after plastic deformation. These effects were analyzed using optical microscopy, X-ray diffraction, scanning electron microscopy, tensile tests, hardness tests and hardening analysis. In general, longer times and higher austempering temperatures increased the proportion of bainite, decreased the proportions of MA and retained austenite also increased. Longer austempering times resulted in higher hardness values while higher temperatures resulted in lower hardness values. Both the tensile strength limit and the yield strength were higher at lower times and temperatures. It was noted that increasing the austempering time had the effect of increasing the collection of retained bainite and austenite, in addition to increasing the carbon content of the latter. These changes resulted in a decrease in the mechanical strength of the steel, however, on the other hand, they increased the ductility and hardening coefficient. Similarly, the increase in temperature during the austempering process led to a decrease in mechanical strength, but contributed to an increase in both ductility and hardening coefficient.
dc.identifier.urihttps://repositorio.cefetmg.br//handle/123456789/1105
dc.language.isopt
dc.publisherCentro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais
dc.publisher.countryBrasil
dc.publisher.initialsCEFET-MG
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Engenharia de Materiais
dc.subjectAço de alta resistência
dc.subjectAço - Propriedades mecânicas
dc.subjectAço - Tratamento térmico
dc.subjectMicroestrutura
dc.subjectEndurecimento por deformação
dc.titleAnálise da microestrutura e do comportamento mecânico de aços TRIP
dc.typeDissertação

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