Influência do ciclo térmico no comportamento mecânico de um aço com microestrutura muliconstiuída e efetio trip
| dc.contributor.advisor | Corrêa, Elaine Carballo Siqueira | |
| dc.contributor.advisor-co | Lopes, Wellington | |
| dc.contributor.advisor-coLattes | http://lattes.cnpq.br/4445376135095677 | |
| dc.contributor.advisorLattes | http://lattes.cnpq.br/3203046752707862 | |
| dc.contributor.author | Pena, Bárbara Diniz | |
| dc.contributor.authorLattes | http://lattes.cnpq.br/7275164208606554 | |
| dc.contributor.referee | Corrêa, Elaine Carballo Siqueira | |
| dc.contributor.referee | Lopes, Wellington | |
| dc.contributor.referee | Bezerra, Augusto Cesar da Silva | |
| dc.contributor.referee | Magalhães, Aline Silva | |
| dc.date.accessioned | 2025-03-19T20:09:18Z | |
| dc.date.available | 2025-03-19T20:09:18Z | |
| dc.date.issued | 2019-02-18 | |
| dc.description.abstract | A indústria automobilística vem desenvolvendo novos materiais e aperfeiçoando outros com o objetivo de reduzir o peso dos veículos, levando a um menor consumo de combustível e, consequentemente, à redução da emissão de CO2 à atmosfera. Nesse contexto, surgiu o aço com efeito TRIP, que alia elevada resistência mecânica a altos valores de alongamento uniforme, o que possibilita a produção de chapas mais finas, sem causar prejuízos à segurança dos passageiros. A união de características consideradas antagônicas em um mesmo aço é possível devido à sua microestrutura multiconstituída e ao efeito TRIP (transformação de austenita retida em martensita mediante deformação plástica). Neste trabalho foram analisados os efeitos de diferentes rotas de processamento térmico, bem como da variação de suas temperaturas intercríticas e tempos de austêmpera nas propriedades mecânicas e microestrutura de um aço assistido pelo efeito TRIP. Foram realizadas análises de microscopia óptica, microscopia eletrônica de varredura, penetração instrumentada, difração de raios X, ensaios de dureza Vickers, ensaios de tração, difração de elétrons retroespalhados e análises do encruamento do material. Observou-se que o aumento do tempo de austêmpera provocou uma redução na quantidade de constituinte MA, favoreceu a formação de bainita e de austenita retida, bem como de seu teor de carbono. A diminuição da temperatura intercrítica resultou em maior proporção de ferrita, enquanto as de austenita retida e bainita foram reduzidas. Com relação às propriedades mecânicas, no geral, quanto mais longo o tempo de austêmpera, menores os valores de dureza, limite de resistência à tração e limite de escoamento, ao passo que os de alongamento uniforme se elevaram. Já a temperatura intercrítica mais alta resultou em maiores níveis de resistência mecânica e dureza, de maneira geral. Os ciclos térmicos aplicados, partiram de microestruturas iniciais também distintas, o que levou à formação de microestruturas finais com morfologia bastante diversa. | |
| dc.description.abstractother | Different countries are defining new rules about toxic gases emission, as the concern about environmental preservation grows each year. As cars are responsible for a large part of the emission of these gases, mainly CO2, the automobile industry needed to adapt and started to develop new materials or to improve existing ones in order to reduce the total vehicles weight, since there is a direct relationship between weight, the fuel consumption and the CO2 emission into the atmosphere. In this context, TRIP steel was developed, which presents a unique combination of high strength levels and good ductility. Because of this, the production of thinner sheets without sacrificing passenger safety was possible. The combination of antagonist characteristics in the same steel was possible due to its multiphase microstructure and to the TRIP effect, characterized by the transformation of retained austenite in martensite by plastic deformation. In this work, the effects of different routes of thermal processing were analyzed, as well as the variation of their intercritical temperatures and austempering times on the desired mechanical properties of a steel assisted by the TRIP effect. Evaluations were conducted in terms of optical microscopy, scanning electron microscopy, instrumented indentation testing, X-ray diffraction, hardness tests, tensile tests, electron backscattered diffraction, and analyzes of the work hardening behavior of the material by different methods. It was observed that increasing the austempering time favored the formation of bainite and increased the fraction of austenite retained in the material, while the decrease in the intercritical temperature resulted in a greater amount of ferrite. The presence of varying proportions of these constituents resulted in different mechanical properties for each condition. The applied thermal cycles started from different initial microstructures, which led to the formation of final microstructures with a very different morphology. | |
| dc.description.sponsorship | Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior – Brasil (CAPES) – Código de Financiamento 001, Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP), Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais (FAPEMIG). | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.cefetmg.br//handle/123456789/864 | |
| dc.language.iso | pt | |
| dc.publisher | Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais | |
| dc.publisher.country | Brasil | |
| dc.publisher.initials | CEFET-MG | |
| dc.publisher.program | Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Materiais | |
| dc.subject | Aço de alta resistência | |
| dc.subject | Aço - Propriedades mecânicas | |
| dc.subject | Aço - Tratamento térmico | |
| dc.subject | Microestrutura | |
| dc.title | Influência do ciclo térmico no comportamento mecânico de um aço com microestrutura muliconstiuída e efetio trip | |
| dc.type | Dissertação |
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