Engenharia de Transportes (Belo Horizonte - Nova Suiça)

URI Permanente para esta coleção

https://repositorio.cefetmg.br//handle/123456789/615

Navegar

Navegando Engenharia de Transportes (Belo Horizonte - Nova Suiça) por Assunto "Engenharia rodoviária"

Agora exibindo 1 - 1 de 1
  • Nenhuma Miniatura disponível
    Item
    Influência da geometria viária na frequência de sinistros: estudo em alguns trechos de pista simples da BR-381 em Minas Gerais
    (Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais, 2026-06-18) Araújo, Gabriela Amorim de; Oliveira, Marcelo Tuler de; Teodoro, Agmar Bento; http://lattes.cnpq.br/5779457327718725; http://lattes.cnpq.br/4077317634972574; http://lattes.cnpq.br/9171824048094360; Oliveira, Marcelo Tuler de; Teodoro, Agmar Bento; Teixeira, André Henrique Campos; Garcia, Danielle Saranh Galdino Duarte
    A segurança viária constitui um dos principais desafios do sistema de transportes brasileiro uma vez que os sinistros figuram entre as principais causam de morte no mundo todo. A geometria viária influencia diretamente a distância de visibilidade, a segurança nas ultrapassagens e velocidade operacional permitida. A pesquisa CNT de Rodovias indica que mais da metade das estradas brasileiras apresentam algum tipo de inadequação geométrica. É possível observar que devido a relevância da geometria para a segurança viária, acredita-se que uma avaliação do traçado horizontal existente pode auxiliar na redução de sinistros. Tendo em vista o contexto apresentado, o objetivo deste estudo, é determinar se existe uma relação entre locais com ocorrência de sinistros na BR-381 e a geometria da rodovia. Para alcançar o objetivo traçado foi realizado um levantamento e análise dos registros de sinistros na rodovia BR-381 disponibilizados pela Polícia Rodoviária Federal. Em seguida, os dados levantados foram tratados a partir de conceitos da análise multicritério, para a seleção dos trechos de estudo. A escolha destes locais foi baseada na maior ou menor densidade de sinistros de cada trecho. Desta forma, tais trechos correspondem a sequências de curvas e foram avaliados quanto a seção transversal, velocidade regulamentada e sua geometria. A análise da geometria horizontal foi utilizada para a avaliação dos trechos existentes possibilitando determinar se as velocidades praticadas estão de acordo com o traçado geométrico.