Confrontar o trabalho no trânsito: um estudo ergológico da atividade de agentes de trânsito no município de Betim-MG

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dc.contributor.advisorGomes Júnior, Admardo Bonifácio
dc.contributor.advisorLatteshttp://lattes.cnpq.br/9060115278663804
dc.contributor.authorCosta, Angélica da Silva
dc.contributor.authorLatteshttp://lattes.cnpq.br/2288628358654142
dc.contributor.refereeGomes Júnior, Admardo Bonifácio
dc.contributor.refereeAssis, Lilian Bambirra de
dc.contributor.refereeBianco, Mônica de Fatima
dc.date.accessioned2025-07-29T12:42:33Z
dc.date.available2025-07-29T12:42:33Z
dc.date.issued2020-03-13
dc.description.abstractA profissão de agentes de trânsito surgiu em 1997, a partir do Código de Trânsito Brasileiro que determinou a municipalização da fiscalização, engenharia e educação para o trânsito por meio da descentralização administrativa na prestação desses serviços. Desde então, o trabalho desses agentes é normatizado em diferentes documentos, como as resoluções do Conselho Nacional de Trânsito e as legislações municipais. Entretanto, tais normas não são capazes de antecipar o que é feito do trabalho no espaço da vida real, o que é preciso mobilizar de si para realizar a atividade, sobretudo, tendo em vista as condições de trabalho que o serviço público oferece. Isso demanda que os agentes mobilizem saberes, valores, fazendo usos de si para realizar a atividade. Embora alguns aspectos deste trabalho tenham sido estudados sob as perspectivas microscópicas, notadamente nos campos da psicodinâmica, da ergonomia da atividade e da psicossociologia do trabalho, em torno de fenômenos como o envelhecimento precoce, vivências de prazer e sofrimento, absenteísmo e exposição à violência, buscamos aqui aspectos mais invisíveis da atividade dos agentes a partir da perspectiva ergológica, que constitui-se em um projeto de melhor conhecer e, sobretudo, de melhor intervir sobre as situações de trabalho, para transformá-las. O objetivo desta dissertação era investigar o trabalho dos agentes de trânsito do município de Betim a partir da compreensão ergológica de atividade. Como método, tratou-se de estudo qualitativo, descritivo, que empregou como instrumento de produção de dados a técnica da autoconfrontação simples e cruzada. A amostra foi composta pelas confrontações realizadas entre uma dupla de trabalho. Como principais resultados, foi possível observar como a confrontação entre os trabalhadores e sua imagem em trabalho permitiu que eles revivessem as experiências de suas escolhas e da forma de mobilizar seu saber, seus valores, sua compreensão do contexto e, sobretudo, do que é requerido de seu corpo no trabalho. As confrontações mostraram que os agentes de trânsito têm uma particular compreensão sobre seu papel na articulação de interesses entre os polos de valores com e sem dimensão, sobre o caráter enigmático e diversificado da própria atividade, além de revelar como, diante dos contextos de escassez de recursos e dos problemas culturais do trânsito no município, os trabalhadores agem, fazendo uso de si, mobilizando o que podem para atender à demanda da população e à própria satisfação com seu trabalho. Os resultados também mostraram que a atividade dos agentes emerge no debate de normas sempre singulares que se expressam nas arbitragens que realizam entre as diferentes prescrições que os constrangem e as compreensões sobre a própria forma de fazer. Estas arbitragens são microescolhas realizadas na atividade que constituem o cerne das contribuições da abordagem ergológica para os processos decisórios sobre a organização do trabalho dos agentes de trânsito.
dc.description.abstractotherThe profession of traffic agents emerged in 1997, from the Brazilian Traffic Code that determined the municipalization of traffic inspection, engineering, and education through administrative decentralization in the provision of these services. Since then, the work of these agents has been standardized in different documents, such as the resolutions of the National Traffic Council and municipal legislation. However, such norms are not able to anticipate what is done with work in the real-life space, which needs to be mobilized to carry out the activity, especially in contexts of precarious working conditions in the public service. This demands that agents mobilize knowledge, values, uses of themselves, to carry out the activity. Although some aspects of this activity have been studied under microscopic perspectives, notably in the fields of psychodynamics, activity ergonomics, and psychosociology of work around phenomena such as premature aging, experiences of pleasure and suffering, absenteeism, and exposure to violence, this study proposes to analyze in depth the most invisible aspects of the agents' activity from an ergological perspective, which “constitutes a project to better know and, above all, to better intervene on work situations, to transform them.” The objective of this dissertation was to look at the work activity of traffic agents in the municipality of Betim, mainly to understand how they use themselves, create and mobilize knowledge, values, and experiences to carry out the work activity in the growing context of precarious public services. As a method, it was a qualitative, descriptive study, which used, as an instrument of data production, the technique of simple and cross-confrontation. The sample was composed of 12 agents divided into 6 pairs in 2 work shifts. As main results, it was possible to observe how the confrontation between the workers and their image at work allowed them to relive the experiences of their choices and the way to mobilize their knowledge, their values, their understanding of the context and, above all, what is required of their body at work. The confrontations showed that traffic agents have a particular understanding of their role in articulating interests between the poles of values with and without dimension, about the enigmatic and diverse character of the activity itself, in addition to revealing how, in the face of scarcity contexts of resources and cultural problems of traffic in the municipality, workers act, making use of themselves, mobilizing what they can to meet the demand of the population and their own satisfaction with their work. The results also showed that the agents' activity emerges in the debate of norms between the different prescriptions that constrain them and the understanding of these workers about their own way of doing, in addition to pointing out contributions of the ergological approach to the decision-making processes on the organization of work in public services.
dc.identifier.urihttps://repositorio.cefetmg.br//handle/123456789/2000
dc.language.isopt
dc.publisherCentro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais
dc.publisher.countryBrasil
dc.publisher.initialsCEFET-MG
dc.publisher.programPrograma de Pós Graduação em Administração
dc.subjectAdministração pública - Betim-MG
dc.subjectServidores públicos - Betim-MG
dc.subjectTrabalho - Aspectos fisiológicos
dc.subjectTrânsito - Administração
dc.titleConfrontar o trabalho no trânsito: um estudo ergológico da atividade de agentes de trânsito no município de Betim-MG
dc.typeDissertação

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