Avaliação superficial de pavimentos por meio do Índice de Gravidade Global (IGG): estudo de caso na MGC-491: Município de Varginha/MG

dc.contributor.advisorSantos, Raphael Lúcio Reis dos
dc.contributor.advisorLatteshttp://lattes.cnpq.br/9337698609421148
dc.contributor.authorSá, Rúbia Dayanne Santos Rodrigues de
dc.contributor.referee1Santos, Raphael Lúcio Reis dos
dc.contributor.referee2Pereira, Armando Belato
dc.contributor.referee3Leiva, Guilherme de Castro
dc.date.accessioned2023-06-02T13:37:31Z
dc.date.available2023-06-02T13:37:31Z
dc.date.issued2022-02-09
dc.description.abstractAs ruas, avenidas e rodovias são pavimentadas para proporcionar conforto e segurança no tráfego de veículos, sendo possível utilizar diferentes tipologias de pavimentos. No Brasil, os mais utilizados são os pavimentos flexíveis, este tipo de pavimento sofre com diversas patologias, o que compromete a vida de serviço da rodovia e a segurança dos usuários. Realizar uma avaliação superficial do pavimento é essencial para verificar o estado da via e a necessidade de intervenções. Logo, este trabalho objetiva aplicar o método de índice de gravidade global (IGG) em um trecho de pista dupla em Varginha-MG, com isso é possível estudar os defeitos presentes nos pavimentos flexíveis, realizar a análise visual do trecho, conhecer a condição do pavimento e propor soluções para os problemas detectados. A fim de desenvolver a pesquisa foi realizado um estudo de caso de um trecho de rodovia de pista dupla, no qual realizou-se a avaliação superficial do pavimento por meio do método IGG. Na aplicação do referido método foi realizado levantamento de dados em campo, onde foram avaliadas as patologias presentes no trecho para verificar a qualidade do pavimento. Os resultados da aplicação do método IGG apontam que a rodovia em questão apresenta conceito de degradação do pavimento péssimo, devido ao elevado número de defeitos presentes no trecho analisado. Para que o segmento de trecho avaliado possa oferecer conforto e segurança aos usuários, propõem-se a realização do recapeamento.
dc.description.abstractotherThe streets, avenues and highways are paved to provide comfort and safety in vehicle traffic, with the possibility of having different types of pavements. In Brazil, the most used are flexible pavements, a type of pavement that suffers from several pathologies, which compromise the service life of the highway and the safety of users. Performing a surface assessment of the pavement is essential to verify the condition of the road and the need for interventions. Thus, this work aims to apply the global severity index (GSI) method in a double lane stretch of highway in Varginha, MG. This makes it possible to study the defects present in flexible pavements, to perform a visual analysis of the stretch, to understand the condition of the pavement and to propose solutions to the problems detected. In order to develop the research, a case study of a two-lane highway stretch was carried out, in which the surface evaluation of the pavement was carried out using the GSI method. During it, data collection was carried out in the field, in which the pathologies present in the stretch were evaluated to assess the quality of the pavement. The results of the application of the GSI method indicate that the analyzed highway presents a poor level of pavement degradation, due to the high number of defects present in the analyzed sample. In order for the segment to offer comfort and safety to users, a resurfacing job is proposed.
dc.identifier.urihttps://repositorio.cefetmg.br/handle/123456789/212
dc.language.isopt
dc.publisherCentro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais
dc.publisher.countryBrasil
dc.publisher.departmentDepartamento de Engenharia Civil
dc.publisher.initialsCEFET-MG
dc.subjectPavimentos flexíveis
dc.subjectPatologias
dc.subjectÍndice de Gravidade Global (IGG)
dc.titleAvaliação superficial de pavimentos por meio do Índice de Gravidade Global (IGG): estudo de caso na MGC-491: Município de Varginha/MG
dc.typeTrabalho de Conclusão de Curso
dspace.entity.type

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