O Repositório será lançado oficialmente no dia 9 de abril de 2025 às 14h30min no miniauditório do Campus Nova Suiça.
 

Avaliação diagnóstica do sistema de drenagem localizado na Avenida Otávio Marques de Paiva no Município de Varginha-MG, após implantação de canalização de curso de água

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dc.contributor.advisorRodrigues, Valéria Antônia Justino
dc.contributor.advisor-coGrande, William Gregório
dc.contributor.advisorLatteshttp://lattes.cnpq.br/8081307168629373
dc.contributor.authorVieira, Samuel Campos Reis
dc.contributor.refereeRodrigues, Valéria Antônia Justino
dc.contributor.refereeMendes, Luana Ferreira
dc.contributor.refereeChaves, Heuler Hordones
dc.contributor.refereeSilva, Wagner Francisco Marinho da
dc.date.accessioned2025-03-11T19:31:31Z
dc.date.available2025-03-11T19:31:31Z
dc.date.issued2023-12-20
dc.description.abstractO avanço da impermeabilização no meio urbano dificulta a infiltração das águas pluviais nas superfícies. O impacto causado por essa ocupação promove o desequilíbrio do balanço hídrico natural, ocasionando o aumento do escoamento superficial e, em consequência, a ocorrência de alagamentos. Os sistemas de drenagem são construídos para conduzir as águas pluviais, de forma a reduzir o escoamento superficial causado pela ocupação nas cidades. Entretanto, as falhas na concepção de projetos e a falta de planejamento da ocupação urbana retratam a realidade dos centros urbanos que convivem com sistemas de drenagem ineficientes. O objetivo do trabalho foi diagnosticar o sistema de drenagem urbana na Avenida Otávio Marques de Paiva, em Varginha – MG. Desta forma, o estudo realizou, por meio de visitas em campo, análises de projetos e cálculos, as estimativas de escoamentos produzido sob os cenários de chuvas, bem como, a verificação dos trechos, bueiros e travessias que compõem o sistema. Para tanto, foi realizada a análise isolada de três trechos específicos da canalização e das estruturas de comunicação e travessias, sob cenário do tempo de retorno de 25 anos. Neste cenário, foi observado que os canais que compõem a rede de drenagem suportariam as vazões máximas de cheia, com uma ressalva ao Trecho III que possui pequena borda livre (folga). Ademais, o Trecho III apresentou estado de conservação mais precário que os Trechos I e II. Por outro lado, verificou-se que os bueiros e travessia final da canalização não comportam as vazões máximas calculadas. No mais, foi observado que na travessia mais a jusante, local de estreitamento do canal, foi o ponto mais crítico do sistema estudado. Desta forma, concluiu-se que a rede de drenagem está subdimensionada e operando sob condições críticas, mesmo para chuvas de pequena intensidade e curto tempo de duração. Com o estudo, sugeriu-se que sejam adotadas medidas de intervenção estrutural que favoreçam o escoamento total da água pluvial drenada na sub-bacia hidrográfica.
dc.description.abstractotherThe advancement of waterproofing in urban areas makes it difficult for rainwater to infiltrate occupied surfaces. The impact caused by occupation promotes an chance in the natural water balance, causing an increase in surface runoff and the occurrence of floods. Drainage systems are built to carry rainwater, in order to reduce the water chance caused by occupation in cities. However, flaws in project design and lack of planning portray the reality of urban centers that coexist with inefficient or unsustainable transport systems. The objective of the work was to diagnose the urban drainage system on Avenida Otávio Marques de Paiva, in Varginha – MG. In this way, the study carried out, through field visits, project analysis and calculations, estimates of runoff produced under rain scenarios, as well as verification of the sections, culverts and crossings that make up the system. Therefore, an isolated analysis was carried out on three specific snippets of the plumbing and structures of communication and passages, under a return time scenario of 25 years. In this scenario, it was observed that the channels that make the drainage system would withstand the maximum flood flows, with the exception of Section III, which has a small freeboard (clearance). Furthermore, Section III presented a more precarious state of conservation than Sections I and II. On the other hand, we found that the culverts and final crossing of the pipeline did not bear as calculated maximum flows. Furthermore, it was shown that the most downstream crossing, where the channel narrowed, was the most critical point of the studied system. Therefore, it was concluded that the drainage network is undersized and operating under critical conditions, even for low-intensity and shortterm rainfall. With the study, it was suggested that structural intervention measures be adopted that favor the total runoff of rainwater drained in the local river basin.
dc.identifier.urihttps://repositorio.cefetmg.br//handle/123456789/729
dc.language.isopt
dc.publisherCentro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais
dc.publisher.countryBrasil
dc.publisher.departmentDepartamento de Engenharia Civil
dc.publisher.initialsCEFET-MG
dc.subjectSistema de drenagem urbana
dc.subjectAlagamentos urbanos
dc.subjectPlanejamento urbano
dc.subjectInfraestrutura hidráulica
dc.titleAvaliação diagnóstica do sistema de drenagem localizado na Avenida Otávio Marques de Paiva no Município de Varginha-MG, após implantação de canalização de curso de água
dc.typeTrabalho de Conclusão de Curso da Graduação

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