Análise modal do Viaduto Montese: calibração de um modelo em elementos finitos e comparação com prova de carga estática

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dc.contributor.advisorMartins, Cláudio José
dc.contributor.advisorLatteshttp://lattes.cnpq.br/2395411911546232
dc.contributor.authorSantos, Felipe Carvalho Silva
dc.contributor.referee1Martins, Cláudio José
dc.contributor.referee2Ferreira, Walnório Graça
dc.contributor.referee3Carvalho, Eliene Pires
dc.contributor.referee4Silva, Renata Gomes Lanna da
dc.date.accessioned2023-06-12T12:54:01Z
dc.date.available2023-06-12T12:54:01Z
dc.date.issued2018-02-20
dc.description.abstractA análise modal operacional é uma metodologia amplamente utilizada para identificar os parâmetros modais de estruturas sem que seja interrompido o seu funcionamento. Nas estruturas civis esta metodologia é utilizada em conjunto com um modelo em elementos finitos o que permite o monitoramento e detecção do dano estrutural, além da determinação de como estas patologias afetam a performance da estrutura real. No presente trabalho é apresentada a análise modal operacional do viaduto Môntese. Foram medidas as acelerações de 16 pontos no viaduto nas 3 direções ortogonais a uma taxa de amostragem de 50Hz. Aplicou-se o algoritmo SSI-COV para a identificação das frequências naturais da estrutura. Dois modelos em elementos finitos da estrutura, considerando e não considerando a protensão, foram desenvolvidos para serem calibrados com as frequências encontradas na análise modal. Estes modelos foram testados com a simulação da prova de carga estática que foi executada no viaduto antes da sua liberação para o uso. A calibração dos dois modelos foi realizada com sucesso. Os erros obtidos para as frequências são relativamente baixos para a maioria dos modos contudo em alguns modos é superior a 10%. Apesar de na simulação da prova de carga estática serem observadas divergências em relação ao comportamento da estrutura, a melhoria obtida no modelo foi considerada satisfatória em função da qualidade dos dados disponíveis.
dc.description.abstractotherOperational Modal Analysis is a methodology widely used in order to identify structural modal parameters without interrupting its use. In civil structures, this methodology is used along with a finite element model, which allows structural health monitoring, and damage detection besides of determination of how existent pathology affects structural performance. In the present work, the Montese Avenue's viaduct Operational modal analysis is presented. Acceleration was measured in 16 points over superstructure in three orthogonal directions in a 50Hz sampling rate resulting in a 40 hours of measured data. It was employed SSI-COV algorithm in order to identify structure's natural frequencies. A finite element model of the structure, with and without prestress effect, was developed to be calibrated with the frequencies resultants of the modal analysis. This model is going to be tested with a simulation of a static load test, which was performed in the viaduct before traffic liberation. Both models calibration's was successfully done. Errors in frequencies are small for several modes, but some modes presented frequencies errors above 10%. Despite static load test simulation results diverge from structural response, we considered model behavior improvement satisfactory due to input data quality.
dc.identifier.urihttps://repositorio.cefetmg.br/handle/123456789/239
dc.language.isopt
dc.publisherCentro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais
dc.publisher.countryBrasil
dc.publisher.initialsCEFET-MG
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Engenharia Civil
dc.subjectViaduto Montese - Belo Horizonte-MG
dc.subjectAnálise modal
dc.subjectTestes não-destrutivos
dc.subjectInstrumentos de medição - Calibração
dc.subjectEstática
dc.subjectAnálise estrutural - Engenharia
dc.titleAnálise modal do Viaduto Montese: calibração de um modelo em elementos finitos e comparação com prova de carga estática
dc.typeDissertação
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