Engenharia Civil (Belo Horizonte - Nova Gameleira)

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Revisão sistemática da literatura sobre metodologias de planejamento aplicadas à construção civil pesada: benefícios, barreiras e aplicações por tipo de obra
(Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais, 2026-06-16) Mendes, Eduardo Cesar Reis Braga; Azevedo, Rogério Cabral de; http://lattes.cnpq.br/0613519736951060; Azevedo, Rogério Cabral de; Poggiali, Flávia Spitale Jacques; Magalhães, Luciana Nunes de
A indústria da construção civil pesada e o desenvolvimento de grandes projetos de infraestrutura é caracterizada pela elevada complexidade técnica, longa duração, capital e riscos operacionais. Diante disso, esta pesquisa visa analisar técnicas do planejamento aplicadas à construção civil pesada, com o foco em suas aplicações, benefícios, barreiras e relações com diferentes tipologias de obra. O estudo adota o método Systematic Review for Engineering and Experiments (SR2E) para conduzir uma revisão sistemática da literatura científica publicada entre 2013 e 2023. Os resultados indicam limitações do uso isolado de cronogramas determinísticos e apontam uma transição para abordagens mais dinâmicas, visando a colaborativas. Destaca-se o Lean Construction, especialmente o Last Planner System, na estabilização do fluxo de trabalho, e a Modelagem da Informação da Construção (BIM 4D/5D), na integração entre planejamento, custos e coordenação espacial. A literatura também evidencia barreiras relacionadas à fragmentação da cadeia de suprimentos, à baixa maturidade digital e aos modelos contratuais tradicionais. Além disso, os resultados mostram que a efetividade das metodologias depende da tipologia da obra e do contexto organizacional de aplicação. Conclui-se que a melhoria de desempenho na construção pesada não depende da adoção isolada de ferramentas tecnológicas, mas da integração entre métodos de planejamento, gestão colaborativa, qualidade dos dados e características específicas do empreendimento.
Avaliação de bancada experimental para estudos de vazamentos em adutoras de água: uma aplicação da eletrorresistividade
(Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais, 2026-07-15) Capanema, Carolina Moreira; Santos, Hersilia de Andrade e; Caetano, Tathiana Rodrigues; http://lattes.cnpq.br/3955267292593890; http://lattes.cnpq.br/3618369732101367; Santos, Hersilia de Andrade e; Caetano, Tathiana Rodrigues; Santos, Rachel Jardim Martini; Fonseca, Júlia Amâncio
As perdas de água nos sistemas de abastecimento representam um dos principais desafios do saneamento básico no Brasil, atingindo aproximadamente 39,2% do volume produzido. Parte considerável dessas perdas ocorre em adutoras de água tratada que operam por gravidade, isto é, com pressão atmosférica no interior da tubulação. Nessas condições, métodos convencionais de detecção baseados em acústica ou em gradiente de pressão apresentam limitações de aplicação, uma vez que dependem da pressão interna para geração de sinais detectáveis. O presente trabalho teve como objetivo desenvolver uma bancada experimental em escala laboratorial para avaliar a capacidade de reprodução de condições controladas de vazamento em adutoras e a identificação das alterações associadas por meio da Tomografia de Eletrorresistividade (ERT). A bancada consistiu em um recipiente de material plástico com dimensões de 104 cm × 66 cm × 60 cm, preenchido com solo argiloso previamente caracterizado, com teor de umidade gravimétrica controlado entre 18% e 20%, e compactado em camadas sucessivas. Duas tubulações foram instaladas: uma íntegra, utilizada como condição de referência, e outra com orifício central para simulação de vazamento. As medições de resistividade elétrica foram realizadas com o equipamento Lippmann 4 Point Light 10 W, operando a 5 Hz, utilizando o arranjo eletrodódico dipolo-dipolo, com eletrodos dispostos na superfície do solo. Foram avaliados dois cenários experimentais: Cenário 1, correspondente à condição sem vazamento, e Cenário 2, correspondente à condição com vazamento simulado. As análises foram realizadas por comparação entre as respostas de voltagem e de resistividade aparente obtidas em ambos os cenários, permitindo identificar alterações quantitativas associadas à presença do vazamento no meio poroso. No Cenário 1 (sem vazamento), as medições de voltagem mantiveram-se estáveis ao longo do tempo, variando aproximadamente entre 6000 V e 6400 V, sem tendência de crescimento ou redução, o que indica estabilidade elétrica do sistema durante todo o período de aquisição. Em contraste, no Cenário 2 (com vazamento), observou-se uma redução progressiva da voltagem ao longo do ensaio, passando de aproximadamente 4000 V para cerca de 1500 V ao final do período de monitoramento (60 minutos). Essa mudança temporal indica a evolução do processo de infiltração de água no meio poroso, com impacto direto na resposta elétrica medida pela bancada experimental. Essas variações temporais foram complementadas pelas pseudoseções de resistividade aparente, nas quais se observou a formação de uma anomalia de baixa resistividade no Cenário 2, ausente no Cenário 1. A anomalia identificada coincide com a posição onde o vazamento foi induzido experimentalmente, evidenciando correspondência entre a alteração hidráulica e a resposta geoelétrica do meio. Conclui-se que a bancada experimental constitui uma ferramenta adequada para simulação de vazamentos em ambiente controlado e para avaliação comparativa entre condições operacionais distintas. O estudo contribui para o desenvolvimento de abordagens experimentais aplicadas à análise de vazamentos em sistemas de abastecimento de água utilizando eletrorresistividade.
Monitoramento de infraestruturas críticas e barragens com drones: uma abordagem voltada à gestão de riscos para a Engenharia Civil
(Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais, 2026-06-16) Melo, Eduarda Ribeiro; Teixeira, André Henrique Campos; http://lattes.cnpq.br/1761403329043351; http://lattes.cnpq.br/1642306099963750; Teixeira, André Henrique Campos; Poggiali, Flávia Spitale Jacques; Morandini, Thiago Luiz Coelho
A fiscalização de infraestruturas críticas, a exemplo de barragens e obras de arte especiais, traz o desafio de garantir a segurança dos profissionais em campo sem comprometer a precisão dos diagnósticos em áreas de difícil acesso. Para superar essas limitações, este estudo analisa o uso de Veículos Aéreos Não Tripulados (VANTs) como ferramentas estratégicas na Gestão de Riscos da Engenharia Civil. Trata-se de uma pesquisa de natureza exclusivamente bibliográfica e documental, que compara as vistorias visuais tradicionais com o mapeamento aerofotogramétrico. O levantamento engloba a análise das legislações aeroespaciais e de segurança vigentes, além da avaliação forense de casos históricos de colapso. A revisão da literatura evidencia que a tecnologia não substitui a expertise do inspetor humano, mas atua de forma complementar como uma ferramenta de varredura prévia e suporte diagnóstico detalhado. Com base nessa dinâmica, este estudo propõe teoricamente a adoção de um "Modelo Híbrido de Fiscalização". Nessa abordagem, o drone, equipado com sensores específicos, realiza o mapeamento preditivo para rastrear anomalias em estágio inicial, enquanto a equipe de engenharia é acionada a campo de forma direcionada para validar os pontos críticos identificados, mitigando a exposição ao perigo e otimizando a logística. Conclui-se que a integração dos dados aéreos com modelos BIM e Gêmeos Digitais impulsiona a transição para a Gestão de Ativos 4.0, apontando caminhos para um monitoramento mais preditivo, transparente e fundamentado em históricos auditáveis.
Análise da incorporação de RAP em misturas asfálticas: uma revisão sistemática sobre o Balanced Mix Design (BMD), o controle de variabilidade e a transição normativa brasileira
(2026-06-19) Oliveira, Franciane Primo de; Padula, Flávio Renato de Goes; http://lattes.cnpq.br/4801461064304302; Padula, Flávio Renato de Goes; Moravia, Weber Guadagnin; Oliveira, Eduardo de
A incorporação de elevados teores de Pavimento Asfáltico Reciclado (RAP) em misturas asfálticas a quente representa uma alternativa promissora para a sustentabilidade da infraestrutura rodoviária, porém impõe desafios relacionados à variabilidade física do material e ao envelhecimento do ligante asfáltico. Neste contexto, o presente estudo teve como objetivo analisar os desafios técnicos associados ao uso de altos teores de RAP e investigar as metodologias capazes de garantir o desempenho estrutural e a viabilidade ambiental dessas misturas. Para isso, foi realizada uma Revisão Sistemática da Literatura fundamentada no método ProKnow-C, abrangendo a seleção de um portfólio bibliográfico composto por 37 artigos científicos, seguida de análises bibliométrica e sistêmicas. Os resultados evidenciaram que a elevada variabilidade granulométrica do RAP exige a adoção de técnicas de fracionamento refinado para reduzir a heterogeneidade do material e estabilizar o esqueleto mineral da mistura. Verificou-se também que a interação entre o ligante envelhecido e o ligante virgem ocorre de forma parcial, tornando necessária a utilização controlada de agentes rejuvenescedores para restaurar as propriedades reológicas do ligante envelhecido. Além disso, constatou-se que métodos de dosagem fundamentados exclusivamente em parâmetros volumétricos apresentam limitações para prever o comportamento mecânico de misturas com elevados teores de RAP. Nesse cenário, no intuito de mitigar as limitações encontradas, a metodologia Balanced Mix Design (BMD) destaca-se como uma ferramenta capaz de equilibrar a resistência à deformação permanente e ao trincamento por meio da utilização de ensaios mecânicos de desempenho. Conclui-se que a integração entre o controle da variabilidade do RAP, o uso adequado de agentes rejuvenescedores e a adoção do BMD viabiliza a reciclagem segura em altas taxas, contribuindo para a implementação de pavimentos mais duráveis, economicamente viáveis e ambientalmente sustentáveis, em consonância com a evolução do dimensionamento mecanístico-empírico no Brasil (MeDiNa).
Adaptação de projetos de estruturas metálicas industriais aos requisitos de projeto sismorresistente: um estudo de caso comparativo entre as normas NBR 8800 e AISC 360
(2026-06-19) Faria, Nikolas Avelar Damasceno de; Silva, Renata Gomes Lanna da; http://lattes.cnpq.br/1852330407141788; Silva, Renata Gomes Lanna da; Pereira, Livia Ramos Santos; Magalhães, Luciana Nunes de
A crescente internacionalização da engenharia brasileira demanda que profissionais formados no Brasil adaptem metodologias de projeto para cenários de risco sísmico, onde a prática nacional, regida pela ABNT NBR 8800, apresenta lacunas por focar primordialmente em ações de vento e cargas gravitacionais. Este estudo realiza uma análise comparativa do dimensionamento de uma estrutura de aço industrial, mostrando os contrastes das diretrizes da norma brasileira com os requisitos sismorresistentes da norma americana AISC 360. O objetivo central é quantificar os impactos conceituais e quantitativos no dimensionamento ao confrontar critérios de resistência estática com as exigências de ductilidade e dissipação de energia. A metodologia, de natureza quantitativa e exploratória, utiliza o software STAAD.Pro para a modelagem computacional de um galpão industrial tipo, sendo comparados o peso total da estrutura, o deslocamento vertical e horizontal, a variação na seção dos perfis e as reações de apoio transmitidas à fundação. Os resultados demonstraram que a inclusão das ações sísmicas provocou aumento significativo das solicitações estruturais, levando à necessidade de redimensionamento dos contraventamentos e adoção de perfis mais robustos. A variação do consumo total de aço foi de aproximadamente 44,8%, além de serem observados aumentos relevantes nos deslocamentos e nas reações de apoio. Conclui-se que a adaptação de projetos metálicos industriais aos requisitos sismorresistentes internacionais exige não apenas alterações no dimensionamento dos elementos estruturais, mas também mudanças na filosofia de projeto, incorporando conceitos de redundância estrutural, ductilidade e controle de deslocamentos.
Análise da resposta estrutural de pavimentos flexíveis: comparativo entre base granular e brita graduada tratada com cimento através de deflectometria (estudo de caso de um trecho da rodovia BR-116)
(2026-06-16) Ramalho, João Carlos Atayde Paiva; Padula, Flávio Renato de Goes; http://lattes.cnpq.br/4801461064304302; Padula, Flávio Renato de Goes; Morandini, Thiago Luiz Coelho; Moravia, Weber Guadagnin
Este trabalho analisa a resposta estrutural de pavimentos asfálticos submetidos a intervenções de restauração, comparando o desempenho de uma base granular convencional com o de uma base estabilizada por brita graduada tratada com cimento. O objetivo principal consiste em avaliar a influência do material da camada de base no comportamento mecânico do sistema rodoviário por meio da interpretação de parâmetros deflectométricos. A metodologia adota um delineamento de estudo de caso focado em um trecho de 24,96 quilômetros da rodovia federal BR-116, localizada no estado da Bahia, dividido em segmentos de pista simples com base granular e pista dupla com base cimentada. A pesquisa utiliza medições não destrutivas obtidas pelo equipamento deflectômetro de impacto para realizar a análise estatística da deflexão máxima e do raio de curvatura da bacia de deformação. O estudo também aplica o procedimento de retroanálise mecanística com auxílio computacional para quantificar os módulos de resiliência das camadas, seguido pelo cálculo da influência estrutural por meio do método das espessuras equivalentes. A avaliação dos dados demonstra que a adoção da camada cimentada reduz expressivamente os deslocamentos verticais globais do pavimento, alcançando uma deflexão máxima inferior à da base granular e apresentando um módulo de resiliência (MR) dezesseis vezes superior. A investigação revela, contudo, que a estrutura semirrígida exibe considerável variância no raio de curvatura, alternando bacias abertas com geometrias agudas e fechadas que indicam a presença de fissuras e severas concentrações de tensão na laje. A conclusão aponta que a substituição da base granular pela brita tratada com cimento instaura um forte efeito de laje que protege o solo de fundação contra deformações permanentes, mas altera o mecanismo de degradação primário da estrutura. O sistema semirrígido concentra os esforços de tração e cisalhamento na interface entre a laje e o revestimento asfáltico, o que indica um elevado potencial teórico de vulnerabilidade à fadiga precoce e reflexão de trincas, demandando estratégias específicas de mitigação de tensões no projeto de restauração.
Análise comparativa de modelos analíticos para estimativa da resistência ao arrancamento em fundações por estacas de torres de linhas de transmissão
(Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais, 2026-06-18) El Hanna, Maria Fernanda Andrade; Morandoni, Thiago Luiz Coelho; http://lattes.cnpq.br/9837248854474779; Morandoni, Thiago Luiz Coelho; Magalhães, Luciana Nunes de; Ludvig, Peter
A segurança geotécnica de fundações submetidas a esforços de tração constitui um aspecto essencial no desempenho estrutural de torres de linhas de transmissão. Esta investigação compara modelos analíticos utilizados para estimar a resistência última ao arrancamento de estacas, considerando a influência da profundidade de embutimento, do diâmetro da fundação e das características geotécnicas do solo. O estudo aplica os métodos do Tronco de Cone direto, Tronco de Cone com limitação do raio superior, Meyerhof e Adams e Universidade de Grenoble em três perfis de sondagem distintos, com estacas cilíndricas de 0,4 m, 0,6 m e 0,8 m de diâmetro, avaliadas até 10 m de profundidade. Os cálculos foram desenvolvidos em planilhas, a partir da organização dos parâmetros geotécnicos e geométricos necessários à aplicação de cada formulação. Os resultados demonstram que os modelos apresentam comportamentos distintos conforme variam o solo, a profundidade e o diâmetro da estaca. O método do Tronco de Cone direto apresentou crescimento mais acentuado nas maiores profundidades, enquanto a limitação do raio superior reduziu essa tendência e aproximou os valores dos demais métodos em parte dos cenários analisados. Os métodos de Meyerhof e Adams e da Universidade de Grenoble mostraram maior dependência das propriedades resistentes do solo e da interação lateral entre solo e fundação. Conclui-se que a escolha do modelo analítico influencia significativamente a estimativa da resistência ao arrancamento, principalmente em fundações mais profundas, e que modelos sem controle geométrico podem conduzir a valores superiores aos obtidos por formulações que consideram mecanismos de ruptura mais restritos. O estudo contribui para a compreensão das limitações dos métodos analíticos e serve como subsídio científico para a compreensão das margens de segurança, auxiliando no aprimoramento de projetos de engenharia de transmissão de energia.
Distribuição de tensões em sistema granular devido à aplicação de uma carga pontual: abordagem via dinâmica molecular e teoria da elasticidade
(Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais, 0019-06-26) Santos, Pedro Lucas Lopes dos; Mattos, Thiago Gomes de; Morandini, Thiago Luiz Coelho; http://lattes.cnpq.br/9837248854474779; http://lattes.cnpq.br/9832733706852720; ttp://lattes.cnpq.br/2813990208544423; Mattos, Thiago Gomes de; Morandini, Thiago Luiz Coelho; Silva, Renata Gomes Lanna da; Faria, Allbens Atman Picardi
A análise da distribuição de tensões no solo sob as estruturas é uma etapa da engenharia, sendo tradicionalmente abordada por soluções analíticas baseadas na Teoria da Elasticidade. Embora fundamental, essa abordagem idealiza o solo como um meio contínuo, elástico, isotrópico e homogêneo, distanciando-se do comportamento real de materiais granulares, que são anisotrópicos e particulados. Este trabalho apresenta o estudo do uso da dinâmica molecular, intrínseca ao Método dos Elementos Discretos, na reprodução da distribuição das tensões no solo em comparação com a Teoria da Elasticidade. Utilizou-se um código computacional escrito em Fortran que simula o comportamento de um sistema granular bidimensional modelado como um conjunto de discos circulares, denominados “grãos”. A interação entre os grãos é governada por leis de contato que decompõem as forças em componentes normais e tangenciais, incorporando a rigidez e o atrito das partículas. As simulações partem de configurações iniciais aleatórias nas quais os grãos, sob efeito da gravidade, acomodam-se para representar o comportamento similar ao solo. Subsequentemente, uma carga pontual foi aplicada em um dos grãos na superfície. Realizou-se um conjunto de simulações independentes das quais se extraíram os dados de posição e forças de contato gerados pelo modelo. A média dos resultados foi pós-processada e visualizada graficamente por meio de bibliotecas de código aberto escritas em Python®, permitindo a análise das tensões internas. Os resultados das simulações foram comparados com os resultados do método de integração formulado por Poulos a partir das equações de Burmister e com os resultados da equação de Boussinesq. Os resultados evidenciaram a propagação heterogênea das tensões via cadeias de força e uma atenuação em profundidade mais lenta que as previsões analíticas. Contudo, destaca-se a forte semelhança do comportamento vertical na interface com a base rígida, onde a restrição de deformação gerou uma concentração de esforços que corrobora diretamente com a previsão da solução de Burmister.

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